获颁生产许可证 会飞又会游的“鲲龙”到底有多牛？

本文转自【央视新闻(xīnwén)客户端】； 大型(dàxíng)水陆两栖飞机AG600“鲲龙” 中国民航局生产许可证(xǔkězhèng) 标志着其正式迈入(màirù)批量生产阶段 这是我国大型航空应急(yìngjí)救援 向“中国智造”转型的(de) AG600“鲲龙(kūnlóng)”到底有多牛? 又经历了怎样的成长(chéngzhǎng)历程? 会飞又会游(huìyóu)的“跨界明星” AG600“鲲龙”不仅有个霸气的名字(míngzì) 也是(shì)个名副其实的“大个子” 它机身(jīshēn)长度38.9米 外部尺寸与波音737相当(xiāngdāng) 最大起飞重量(zhòngliàng)达60吨 相当于40—50辆普通(pǔtōng)家用小汽车 是全球(quánqiú)起飞重量最大的 AG600“鲲龙”融合(rónghé)了 飞机与船舶的(de)双重特性 两头尖、中间宽的细长机身(jīshēn) 既能减少(jiǎnshǎo)高速飞行的空气阻力 也能有效提升水上滑行时的稳定性(wěndìngxìng) 就(jiù)像儿童自行车上的“辅助轮” 或水面停泊时(shí)稳稳当当 机身下部采用(cǎiyòng)深V断面 如同(rútóng)一把锋利的铲刀直插水面 “鲲龙”不但是(dànshì)位“游泳高手” 还是一位“长跑(chángpǎo)健将” 其(qí)设计航程达4500公里 直飞至海南三亚(sānyà)的距离 它都能立刻从(cóng)基地出发 应急(yìngjí)救援的“全能选手” 作为一艘“会飞的船(chuán)” AG600“鲲龙”是(shì)应急救援界 当之无愧(dāngzhīwúkuì)的“全能选手” 浓烟赤焰中的“擎天(qíngtiān)水龙” 可在水源与火场间(jiān)快速往返 凭借机腹的“汲水斗(dòu)” 就能在20秒内汲取12吨(dūn)水 奔赴火场(huǒchǎng)开展灭火作业 AG600“鲲龙”单次投水(tóushuǐ)覆盖面积 约3000—4000平方米(píngfāngmǐ) 相当于10个标准(biāozhǔn)篮球场 可在4秒内将(jiāng)12吨水全部泄出 通过一场“局部(júbù)降雨”压制火势 相当于300名(míng)消防员 扛“枪(qiāng)”奋战2个小时 事发水域的(de)“生命方舟” AG600“鲲龙”的表现同样(tóngyàng)出色 1500公里(gōnglǐ)的救援半径 480公里/小时的低空巡航速度(xúnhángsùdù) 使它能在接到任务后的第一(dìyī)时间 救援效率是传统救捞船的10倍(bèi) 搭配其单次50人(rén)的荷载能力 为我国开展中远程(yuǎnchéng)水上救援等 守卫(shǒuwèi)国土的“变形金刚” 除了森林灭火和(hé)水上救援 AG600“鲲龙”的模块化(mókuàihuà)设计 赋予其独特的(de)“变身”能力 给出水陆救援的“中国答案(dáàn)” 大型水陆两栖灭火(mièhuǒ)飞机 AG600“鲲龙”首次实现机体(jītǐ)结构 动力装置及主要机载系统(xìtǒng) “大协作”“大攻坚”的(de)优秀成果 在(zài)工业和信息化部指导下 全国22个省级行政区(xíngzhèngqū) 和(hé)16所高校凝心聚力 高支点单支柱(zhīzhù)起落架设计等 110项(xiàng)水陆两栖飞机领域关键技术 AG600“鲲龙”的成功研制(yánzhì)与投产 标志(biāozhì)着我国在大飞机领域 和特种用途航空器研发上(shàng) 我国应急救援航空(hángkōng)装备空白 我国大型水陆两栖飞机(fēijī) 建立了大型水陆(shuǐlù)两栖飞机 设计、生产(shēngchǎn)制造、系统配套 试验试飞、保障服务体系(fúwùtǐxì) 使我国(wǒguó)具备了自主研发 实现了我国(wǒguó)民机产业发展 在大型(dàxíng)特种用途飞机领域的 AG600“鲲龙”的(de)诞生 一次(yīcì)跨越十五载的壮阔征程 AG600“鲲龙”的成长(chéngzhǎng) 坚实的重要(zhòngyào)里程碑↓↓ 具备执行灭火任务(rènwù)能力 获颁中国民航局型号合格证(hégézhèng) 批产首架机(jī)完成首次生产试飞 获颁中国民航局生产(shēngchǎn)许可证 AG600“鲲龙(kūnlóng)”带动了 民机产业链(chǎnyèliàn)和供应链的 全面创新、研发和(hé)保障 锤炼了一批(yīpī)大型特种飞机 这在日后必将使得我国(wǒguó)的 水天交汇处、山原(shānyuán)林海间 加油，中国航空工业(hángkōnggōngyè)！