红评五溪丨转身向海启新程 共绘开放共赢新蓝图

中新网怀化(huáihuà)5月10日(rì)电(付敬懿 张卓)5月10日，走进湖南怀化国际陆港，映入眼帘的是一片繁忙(fánmáng)景象。龙门吊挥舞着巨臂将一个个集装箱精准地吊装到列(liè)车上，一列列满载货物的班列(bānliè)蓄势待发。来自各地的卡车源源不断地驶入陆港，将各类货物分类卸载，等待搭乘班列运往海外。 湖南怀化国际陆港，开辟了中老、中越(yuè)、中缅等7条(tiáo)国际物流大通道。　张卓 摄 “国际陆港货物集结能力正不断增强，西部(xībù)陆海新通道70%的(de)货物在这里(zhèlǐ)集结南下东盟、畅通全球。”怀化国际陆港发展有限公司(yǒuxiàngōngsī)总经理杨世君表示，随着2022年《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式生效，怀化正成为中西部地区对外开放新平台。 2022年至2024年，怀化对(duì)RCEP其他成员国进出口额年均增长87.23%，进出口增速连续三年居湖南首位，对外投资年均增长259.3%。这座被群山环抱的城市，缘何能成为联结RCEP市场的“金桥”，为推动(tuīdòng)区域经济(jīngjì)发展(fāzhǎn)注入强劲动力？ 　外畅内联，一港联通两(liǎng)市场 怀化地处武陵山脉和雪峰山脉之间，是西部陆海新通道和沪昆(kūn)国际贸易大通道交汇点、西部大开发和中部地区崛起战略结合部。伴随“两线一站”工程推进，沪昆铁路(tiělù)、焦柳铁路、渝(yú)怀铁路等六条干线铁路在怀化交织成(jiāozhīchéng)网。 2021年9月，怀化国际(guójì)陆港(lùgǎng)(lùgǎng)开工建设；次年，湖南出台《关于深度融入“一带一路”支持怀化国际陆港建设实施方案》，赋予怀化“建设西部陆海新(xīn)通道战略门户城市”和省内唯一东盟货运集结中心的新定位、新使命，明确将怀化国际陆港建设成湖南打造内陆地区改革开放高地(gāodì)的标志性工程。 “钢铁动脉的(de)升级，让怀化一跃成为湖南出海的桥头堡，坐稳地区对接东盟的枢纽(shūniǔ)。”杨世君说(shuō)，2022年(nián)怀化国际陆港开行(kāixíng)中老、中越和铁海联运班列151列，2024年就达到1009列，年均增长1.6倍，其中东盟班列迈入中国第一方阵，中老班列居中部地区第一。 如今，怀化国际(guójì)陆港开辟了中老、中越、中缅等7条(tiáo)国际物流大通道和161条国内国际运输线路，运输网络覆盖(wǎngluòfùgài)全球52个国家和地区的(de)158港口和站点，初步形成“依托双通道、对接两大洋、服务双循环”的对内对外开放新格局。 通过中老、中越和铁海联运班列的常态化运营(yùnyíng)，怀化有效畅通与东盟(dōngméng)、欧洲、中国香港等国家(guójiā)和地区贸易往来，外贸(wàimào)“朋友圈”达177个国家和地区。2022年至2024年，该市外贸进出口额从46.8亿元增至137.6亿元，外贸实绩(shíjì)企业从120家增至320家，外贸备案企业突破1000家。 外畅内联，双向发力。怀化以区域协同拓展开放空间，推动湘鄂渝黔四省市边区(biānqū)协作发展(fāzhǎn)，推动湘鄂赣三省合作协议实施(shíshī)，深化湖南五大货运集结中心联动，有效扩大经贸合作区域。同时，与北部湾港(gǎng)、广州港、盐田港等沿海港口合作，共建内陆(nèilù)港，创新“组合港”“一港通”“四关如一关”等通关模式。 为了提高货物集结效率，怀化国际(guójì)陆港不断完善配套(pèitào)设施，建设现代化的仓储物流中心、集装箱拼箱中心等，同时加强与周边地区合作建立(jiànlì)货物集散分拨中心，实现货物的快速(kuàisù)集散，加强区域间的产业协同和资源共享。 2025年，怀化国际陆港目标货物(huòwù)吞吐量达(dá)1000万吨、开行班列1200列、港区总产值超1000亿元，向着建设中西部地区(dìqū)一流国际陆港的目标迈进，连接起湖南及周边的中国中西部地区与(yǔ)东盟两个大市场。 　开放枢纽(shūniǔ)，港产城深度融合 把交通区位优势转化为发展(fāzhǎn)优势，推动内陆城市转身向海、驶向(shǐxiàng)蔚蓝(wèilán)，使之蝶变为湖南新增长极，是怀化必须肩负的历史使命。“双通道”独特优势格局构建完成(wánchéng)，怀化并不是简单建设物流枢纽，而是推动国际陆港与产业、城市深度融合发展。 湖南欧腾箱包制造(zhìzào)有限责任公司(gōngsī)生产车间，员工正在整理箱包。　杨华峰 摄 在怀化国际陆港经济开发区核心区，一个占地千余亩(qiānyúmǔ)的国际箱包皮具产业园(chǎnyèyuán)正拔地而起。依托(yītuō)国际陆港平台，发挥人力、物流、出海通关等优势，产业园全力打造集研发设计(shèjì)、配件制造、成品组装、电商外贸于一体的全产业链园区，2024年底(niándǐ)已签约54家、投产32家，实现产值8亿元。 “我们每月有约30个集装箱的(de)箱包从怀化(huáihuà)国际陆港发往海外，第一季度出口额达900万元。”产业园内，湖南欧腾箱包制造有限责任公司(gōngsī)生产车间4条全自动化生产线正高效运转，总经理刘子诚表示，公司通过怀化国际陆港发往海外的订单已排至(zhì)6月，下一步计划增加3到(dào)4条生产线。 怀化深化与RCEP国家(guójiā)合作，实施(shíshī)RCEP融入(róngrù)本地发展(fāzhǎn)战略打造临港产业，形成箱包、中医药、竹产业、农产品加工为主的临港产业集群。以怀化箱包皮具产业链为例，3年多时间引进项目150余个，投资额108亿元(yìyuán)，2024年实现产值30.12亿元，产品销往RCEP其他国家，“国际箱包之都”成型成势。 怀化盛产柑橘、蔬菜(shūcài)、茶(chá)叶等优质农产品，以前囿于地处内陆腹地，缺乏国际物流通道，好“山货”难以出(chū)“国门”。近年来，依托(yītuō)国际陆港的优势，怀化“怀橙”“碣滩茶”“新晃黄牛”“靖州杨梅”“靖州茯苓”等地理标志产品走向世界，开通的“怀化—东盟”农产品专列(zhuānliè)推动特色农产品直达RCEP市场。 “国际(guójì)陆港对农特产品出口来说，无疑是雪中送炭，它解决了产品出山、出海问题，大大缩减了物流成本和时间。”芷江县(xiàn)华兴油业有限公司负责人刘丽君表示，依托怀化国际陆港，公司产品销售网络(wǎngluò)已拓展至越南(yuènán)、老挝、泰国等国家和地区。 2024年7月落户芷江罗旧工业园区的湖南舒尕康糖科技有限公司，通过进口泰国高品质白砂糖预拌粉，经分离、混拌、溶解成为天然(tiānrán)蔗糖和糖浆等甜味剂产品(chǎnpǐn)，提供(tígōng)给华中与西南地区食品加工企业。公司负责人张家瑞表示，怀化(huáihuà)与RCEP成员国(chéngyuánguó)经贸往来的深化(shēnhuà)带来了诸多利好，公司2025年计划进口贸易额2000万美元，通过怀化国际陆港年进口600个标箱以上。 打造加工贸易产业基地(chǎnyèjīdì)，引进东盟(dōngméng)特色产品加工企业，怀化发展“东盟资源—怀化制造—RCEP市场(shìchǎng)”模式，形成“物流+贸易+产业”生态链。2022年至(zhì)2024年，该市对东盟进出口年均增长164%。 怀化推动港产城深度融合(rónghé)，突破地理边界实现与(yǔ)世界双向奔赴。　杨华峰 摄 　跨山越海(hǎi)，与世界“双向奔赴” RCEP生效(shēngxiào)实施三年，怀化紧抓RCEP实施机遇，以(yǐ)制度型开放破题内陆发展瓶颈，将重峦叠嶂的“地理褶皱”转化为链接国际市场的“开放枢纽”，推动形成“陆港枢纽+规则(guīzé)创新(chuàngxīn)+产业协同”内陆开放新模式。 凭借当地显著的政策、区位和物流优势，怀化打造了东盟班列集结中心、跨境电商集拼中心、进口商品集采中心、中部地区冷链(lěngliàn)物流集散中心，以政策性开放推动(tuīdòng)在(zài)怀外贸企业扩内需、稳出口。 怀化市委书记许忠建表示，怀化将全力搭建开放平台，充分发挥怀化国际(guójì)陆港战略支点作用，加快建设商贸服务型国家(guójiā)物流(wùliú)枢纽、国家复合型流通支点城市，积极(jījí)申创跨境(kuàjìng)电商综试区、指定监管场地等开放平台，持续开拓国际国内物流大通道，进一步提升平台能级和运行效能。 全面推进产业合作，怀化用好(hǎo)区域内原产地累积规则等优惠政策，支持本地(běndì)企业走出(zǒuchū)国门开展贸易及投资，持续深化(shēnhuà)与RCEP成员国在种业、箱包皮具、木薯、钾肥等产业领域经贸合作。同时，全面对接RCEP高标准规则，优化跨境服务、通关便利与知识产权保护，不断完善市场化、法治化(fǎzhìhuà)、国际化的营商环境。 从“内陆腹地”到“开放前沿”“国际门户”，今年一季度，怀化外贸“朋友圈”已达148个国家和地区，其中对(duì)非洲进出口增长127.8%，特别是对尼日利亚、加纳、肯尼亚等(děng)国家均实现(shíxiàn)倍增。这座被群山环抱的城市，正抓住跃迁发展契机(qìjī)，勇敢突破地理边界，与世界“双向(shuāngxiàng)奔赴”。(完)